2026年最新！テスラは故障が多い？壊れやすいと言われる理由・不具合・保証を徹底解説！

テスラが他社より故障が多いかは、日本でメーカー横断の公的な故障率が公開されていないため、断定できません。

ただし、タッチスクリーンの不調から走行不能まで、不具合の種類と最初の対処、保証で直せる範囲は、購入前に理解しておく必要があります。

テスラの故障が多いのは本当？

日本には、メーカーを横断して比べられる公的な故障率がないため、「多い」と言い切る根拠はありません。

不具合を種類で分け、保証の範囲と最初の対処を押さえれば、落ち着いて判断できます。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

日本で比較できるメーカー別故障率は公開されていない

国土交通省の自動車不具合情報ホットラインには、令和7年度に4,816件が寄せられ、有効な不具合情報は2,952件でした（国土交通省）。

メーカー別の件数も載りますが、ユーザーの申告に基づき、整備不良や誤使用に起因する可能性があるものも含みます。故障率ではありません。SNSの投稿やリコールの件数も、故障率の代わりにはなりません。

リコール・一時的な不具合・消耗品・物理故障を分ける

故障の話は、この4つに分けて読みます。リコールは、設計・製造の問題で安全・環境の基準に適合しない（またはそのおそれがある）自動車を、メーカーが国土交通大臣に届け出て、無料で回収・修理する制度です（国土交通省）。

分類	内容	故障の多さの見方
リコール	安全・環境の基準に関わる問題を、無料で回収・修理する制度	届出件数は故障の件数ではない
一時的な不具合	走行後に警告が消えるなど、一時的な症状	修理が必要な故障とは分けて読む
消耗品	使うほど減るタイヤ、ブレーキパッドなど	故障ではなくメンテナンスとして読む
物理故障	修理が必要な、部品の不作動や走行・充電の不能	判断の中心。保証期間内かで負担が変わる

テスラが壊れやすいと言われる3つの理由

背景には、症状の見え方、更新やリコールの伝わり方、修理の手間の3つがあります。

件数ではなく、印象が強まる仕組みです。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

タッチスクリーンとソフトウェアの症状が目立ちやすい

公式のDIYガイドによると、タッチスクリーンの再起動中は、車両のステータス、安全に関する警告、バックアップカメラが使えなくなります（Tesla公式）。画面の不調は、大きな不具合に見えやすくなります。

更新とリコールがニュースになりやすい

Teslaの車両は、ワイヤレスのソフトウェアアップデートを定期的に受信し、インストール中は運転も充電もできません（Tesla公式）。

リコール関連情報には、題名に「ファームウェア アップデートによる対応」とある項目が複数あります（Tesla公式）。更新とリコールの話題が重なり、故障が多い印象につながりやすくなります。

修理の手間と代車なしの負担が印象を強める

保証で直せる故障でも、車両をサービスセンターへ届ける費用は原則お客様の負担で、レンタカー代や宿泊費などの間接的な費用はTeslaが責任を負わないと定められています（新車限定保証）。

代車は用意されません（Tesla公式）。

症状別｜テスラで故障を疑うときの見分け方

症状は5つに分けて見ます。警告が出たら、まず安全を確かめ、走行を続けない判断が必要かどうかを見分けます。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

タッチスクリーン・アプリ・スマホキー

タッチスクリーンが応答しないときは、車両を停止してパーキングに入れ、ハンドルの両方のスクロールボタンを画面が暗くなるまで長押しし、再起動まで約30秒待ちます（Tesla公式）。

Teslaが遠隔で設定する「整備が必要です」の警告は、サービスの完了後にサービス技術者だけが消せるため、再起動では消えません（Tesla公式）。

スマホキーが反応しないときは、スマホのBluetoothとTeslaアプリの設定を見直します（Tesla公式）。

充電できない・低電圧バッテリーの警告

充電できないときは、充電ポートのライトを見ます。黄色は、コネクターが完全に挿入されていない状態で、挿し直します。青色は、予約充電の開始待ちです。赤色は、故障が検出された状態で、メッセージを確認し、故障が原因でなければ別の充電ケーブルを試します（Tesla公式）。

車両が反応しないときは、低電圧バッテリーの放電を疑い、ジャンプスタートを試して無反応ならアプリでサービスを予約します（Tesla公式）。

「サービスを予約し低電圧バッテリーを交換する」の警告は、できるだけ早い交換を推奨する内容です。「車はシャットダウン中」「車両はシャットダウンの準備中」は、運転中なら直ちに安全を確かめて停車し、ロードサイドアシスタンスへ連絡します（Tesla公式）。

ドア・窓・トランク・空調

ドア・窓・トランク・空調が同時に不調になるときの確認先は、電気系の警告です。電気系の問題を検出した警告では、これらが制限される、または使えなくなる可能性があると案内されています（Tesla公式）。

電力がなくドアが開かないときは、前席なら、ウィンドウスイッチの前にある手動ドアリリースを引き上げます。動いている車両では使いません（Tesla公式）。

タイヤ・足回り・異音

「タイヤの空気圧が推奨値以下」は、空気を入れて解消する警告です。「タイヤの空気圧が低すぎます」が出たときは、安全に停車してパンクを確認し、必要ならロードサイドアシスタンスを依頼します（Tesla公式）。

長時間パーキングにしたあとのブレーキのきしみ音は、通常の作動音です（Tesla公式）。走行中のハンドルの振動は、ホイールバランスのサービスが必要になる症状として案内されています（Tesla公式）。

高電圧バッテリー・ドライブユニットの警告

「高電圧バッテリーは、サービスが必要」は、運転しても問題はなく、早い機会にサービスを予約します。

「フロント モーター無効」は、その後の走行で消えれば特に対応は不要です。「充電できません」は、駐車中に高電圧システムの電気的絶縁低下を検知した警告で、充電しないよう案内されています（Tesla公式）。

バッテリー付近で異臭、異音、目視できる損傷に気付いたときは、直ちに使用を中止し、ロードサイドアシスタンスへ連絡します（Tesla公式）。バッテリーの劣化は、故障とは別の話です。航続距離の目安と対策は、テスラのバッテリー寿命の記事で解説しています。

症状	最初に確認すること	走行を続けない判断	相談先
画面・アプリ・スマホキー	停車して画面を再起動。Bluetoothを確認	走行中は再起動しない	解消しなければサービス予約
充電できない・無反応	ライトの色と別のケーブル。無反応は低電圧バッテリー	「車はシャットダウン中」は停車	サービス予約。走行不能ならロードサイド
ドア・窓・トランク・空調	電気系の警告。開かなければ手動リリース	動いている車両では使わない	サービス予約
タイヤ・足回り・異音	空気圧を確かめて補充	「タイヤの空気圧が低すぎます」は停車	サービス予約。必要ならロードサイド
高電圧バッテリー関連	警告の文言を控え、走行後に消えるかを見る	「充電できません」は充電しない。異臭は使用中止	サービス予約。異臭ならロードサイド

Model Y・Model 3は壊れやすい？年式別の確認ポイント

Model YもModel 3も、車種名だけで壊れやすいかは決められません。

公式の案内が製造時期で分かれるため、新型と旧型を混ぜず、個体ごとの保証・リコール・サービス履歴で見ます。

この記事で取り上げた警告は、2025年以降のModel Yと2024年以降のModel 3で、マニュアルの文面が同じです。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

新型Model Y（通称Juniper）と旧型を分けて見る

Model Yのオーナーズマニュアルは「2025+」と「2020-2024」に分かれており、新型Model Y（通称Juniper）は2025年以降の側にあたります。

タッチスクリーン再起動の図は、2025年2月頃の製造を境に分かれます（Tesla公式）。

新型Model 3（通称Highland）と旧型を分けて見る

Model 3のオーナーズマニュアルは「2024+」と「2017-2023」に分かれており、新型Model 3（通称Highland）は2024年以降の側にあたります。

タッチスクリーン再起動の図は、2024年1月頃の製造を境に分かれます（Tesla公式）。

中古車は、車名や年式だけでは決められません。個体で見る項目は、車両識別番号（VIN）、保証の残り、リコールの実施状況、サービス履歴です。リコールは、国土交通省の検索で車名・型式・届出日から調べられ、個別の車台番号は、メーカーまたは販売会社に確認します（国土交通省）。

テスラが故障したらどうする？対処の5STEP

故障を疑ったら、安全の確保、警告の記録、手順の確認、サービス予約、ロードサイド連絡の順に動きます。

Teslaアプリでは、サービスの予約、見積りの表示と承認、サービス履歴の確認、サービスチームへのメッセージ送信ができ、予約後はサービスチームがリモート診断を実行します（Tesla公式）。

ロードサイドアシスタンスは、保証期間中に限り利用できる窓口で、日本の番号は0120-312-441です（Tesla公式）。

サービスセンター以外も含めた修理先の選び方は、テスラの修理先の記事で解説しています。

テスラの保証で直せる故障と自己負担になる修理

Teslaの保証で無償になるのは、通常の使用で生じた部材や製造工程の欠陥の修理です。

消耗品と事故による損傷は対象外で、リコールは保証とは別に無償で修理されます。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

基本車両限定保証

基本車両限定保証は、4年または80,000km（いずれか早い方）の間、通常使用で生じた欠陥を無償で修理・交換する保証です。

保証の範囲は、Teslaアプリの「仕様および保証」の「保証」タブで確認でき、対象となる修理は、「見積りを表示」で見積金額が「$0」と表示されます（Tesla公式）。

バッテリー・ドライブユニット限定保証

バッテリーとドライブユニットの保証は8年で、バッテリー容量の70%の保持も保証されます（Tesla公式）。

経年劣化や使用によるエネルギーの低下は、70%の保証の範囲を除き対象外です（新車限定保証）。保証期間後の交換費用は、テスラのバッテリー交換費用の記事で解説しています。

保証の種類	期間	主な対象
基本車両限定保証	4年または80,000km（いずれか早い方）	通常使用で生じた欠陥の修理・交換
バッテリーおよびドライブユニット限定保証	8年または走行距離のいずれか先に達するまで（Model 3 Premium RWD・Model Y Premium RWDは160,000km、Model 3 Premium LR AWD・Model 3 Performance AWD・Model Y Premium LR AWD・Model Y Lは192,000km）。70%のバッテリー容量を保証	バッテリーとドライブユニットの機能不全や欠陥

保証対象外になりやすい消耗・事故・不適切な修理

自己負担になりやすいのは、ワイパーブレード、ブレーキパッド、フィルターなどの消耗品と、アライメント・バランス調整です。事故、衝突、洪水や浸水による損害と、認定されていない個人や施設による部品の取り付け、不適切な修理も対象外です（新車限定保証）。

修理費用の目安は、テスラの修理費用の記事で解説しています。

故障・事故・車両保険・ロードサービスの違い

メーカー保証は故障を直す仕組みで、車両保険は事故などの損害に備える保険です。

役割が違うため、費用の窓口を分けて考えます。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

メーカー保証と車両保険の役割

車両保険は、衝突、火災、盗難、台風、洪水など、偶然な事故による損害に備える保険です。日本損害保険協会の説明では、故障損害は、保険金が支払われない主な場合に挙げられています。

事故に備える範囲は、契約のタイプと保険会社しだいです。保険選びは、テスラの保険おすすめの記事で解説しています。

レッカー・代車まで含めて確認する項目

Teslaのロードサイドアシスタンスは、保証期間内で走行できない故障なら、最寄りのサービスセンターまで輸送する仕組みです（Tesla公式）。

保険のロードサービスは、名称が保険会社で異なり、付く契約と付かない契約があります（日本損害保険協会）。両者の使い分けは、テスラのロードサービスと保険の記事で解説しています。

代車は、サービス予約のページに「代車のご用意はございません」とあるとおり、用意されません（Tesla公式）。保険の代車等の補償は、車両の損傷で使えなくなったときが対象で、補償の形は契約により異なります（日本損害保険協会）。故障の修理中の代車は、テスラ修理中の代車の記事で解説しています。

テスラの故障に関するよくある質問

テスラは国産車より故障が多いですか？

多いとも少ないとも言えません。日本では、メーカーを横断して比べられる公的な故障率が公開されていないためです。

テスラの公式な故障率はありますか？

公開されていません。国土交通省が公表するのは、不具合情報とリコールの届出の件数で、故障率ではありません。

Model Yは壊れやすいですか？

車種名だけでは判断できません。新型と旧型を分け、個体の保証とリコールを確かめます。

Model 3は壊れやすいですか？

車種名だけでは判断できません。新型Model 3（通称Highland）と旧型を分け、中古車は保証の残りで見ます。

タッチスクリーンが真っ暗なときはどうしますか？

停車してパーキングに入れ、ハンドルの両方のスクロールボタンを長押しして再起動します。走行中には行わず、症状が続くときはサービスを予約します。

充電できないときは故障ですか？

故障とは限りません。ポートのライトが黄色ならコネクターの挿し直し、青色は予約充電の待機、赤色は故障の検出です。

低電圧バッテリー警告が出たら走れますか？

文言で対応が変わります。「車はシャットダウン中」は、運転中なら安全を確かめて停車し、ロードサイドアシスタンスへ連絡します。「サービスを予約し低電圧バッテリーを交換する」は、早めの交換が案内された警告です。

故障は新車保証で無償修理になりますか？

保証期間内で、通常使用による欠陥なら無償です。消耗品、事故、洪水や浸水、不適切な修理は対象外です。

故障に車両保険は使えますか？

使えません。故障損害は、車両保険で保険金が支払われない主な場合に挙げられています。

故障時のサービス予約はどうしますか？

Teslaアプリの「サービス」でサポートトピックを選び、懸念事項を説明します。診断が完了すると通知が届き、予約できます。サービスの実施前に、見積りの承認が必要です。

まとめ｜故障率の噂より症状・保証・初動で判断しよう

テスラの故障の多さは、日本で比較できる公的な故障率が公開されていないため、断定できません。

判断に使えるのは、症状の種類、保証の範囲、最初の対処です。