2026年最新！テスラはV2Hに対応している？Powershare・Powerwallとの違いを徹底解説！

テスラのV2H対応は、正式に利用できるとは案内されていません。

Tesla米国のPowershareは、2026年10月1日以降に米国・プエルトリコで注文されたModel 3・Model Yが対象で、日本のTeslaは停電対策をPowerwallで案内しています。

テスラはV2Hに対応している？

理由は3つあります。1つ目は、Powershareの対象です。Tesla米国のサポートが案内する対象は、米国・プエルトリコで注文されたModel 3・Model Yです（Tesla米国のサポート）。

2つ目は、日本のV2H機器の対応車種です。シャープとオムロンが公開する対応車種の一覧に、テスラは含まれていません（シャープの対応車種・オムロンの対応車種）。

3つ目は、Tesla Japanの案内です。停電時にご自宅の全ての家電へ電力を供給し続ける設備として、Powerwallを案内しています（Powerwallの案内）。車については、停電時にPowerwallから充電する機能を案内しています（停電時の車両の充電）。

V2H・Powershare・Powerwallの違いは、電気の向きと蓄電池の置き場所

3つの言葉は、電気をためる場所と、電気が流れる向きで区別できます。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

V2Hは車から家へ給電し、自宅充電とは向きが逆

V2Hは、車に蓄えた電気を家で使う仕組みです。

次世代自動車振興センターは、V2H充放電設備を、車への充電と、車から施設への放電（給電）ができる装置と説明しています（次世代自動車振興センター）。

自宅充電は逆の向きで、家のコンセントやウォールコネクターから車へ充電します。

PowershareはTesla米国が案内する給電機能

Powershareは、Teslaの車の電気で家に電力を供給する機能です。Tesla米国のサポートは、Cybertruck・Model 3・Model Yのオーナーが、停電時に車のエネルギーで家に電力を供給できると案内しています（Tesla米国のサポート）。

Model 3・Model Yでは、長い停電のとき、車でPowerwallのバックアップ時間を延ばします。

Powerwallは家に置く家庭用蓄電池

Powerwallは、太陽光発電や電力系統からの電気を蓄電するコンパクトな家庭用蓄電池です。

停電時には、Powerwallからご自宅の全ての家電へ電力を供給し続けます（Powerwallの案内）。

3つの違いは、ためる場所と日本での案内状況

3つの違いを、表にまとめます。

比べる点	V2H	Powershare	Powerwall
電気の流れ	車から家へ（家から車へ充電もできる）	車から家へ	蓄電池から家へ
電気をためる場所	車のバッテリー	車のバッテリー	家に置く蓄電池
必要な設備	V2H機器と対応車種	Powerwall、ウォールコネクター、対応車種	Powerwall
日本での案内	シャープ・オムロンの対応車種にテスラは含まれていない	日本で正式に利用できるとは案内されていない	Tesla Japanが案内。Powerwall 3は2026年8月3日に販売開始

V2HとPowershareは、車の電気を家で使う点が同じです。

日本のTeslaが案内しているのは、家に置く蓄電池のPowerwallです。

Model 3・Model YのPowershare対応は、米国・プエルトリコの注文車が標準

Powershareの条件は、注文の地域と時期、必要な設備、有効化の手続きの3つです。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

標準対応は、2026年10月1日以降の米国・プエルトリコの注文車

Tesla米国のサポートは、2026年10月1日以降に米国・プエルトリコで注文されたModel 3・Model Yが、標準でPowershareに対応すると案内しています。

それより前に生産された車は、一部が対応します（Tesla米国のサポート・Tesla米国の紹介ページ（英語））。

日本で注文された車は、Powershareを正式に利用できるとは案内されていません。

PowershareにはPowerwallとウォールコネクターが必要

Powerwallがある家でPowershareを使うには、Model 3・Model Y、Powerwall、ウォールコネクター（Universal Wall ConnectorかWall Connector 3）が必要です。

PowerwallとウォールコネクターはTeslaの同じサイトに登録してペアリングし、Teslaのカスタマーサポートに連絡して有効にします（Tesla米国のサポート）。

バックアップ時間の目安は、Model 3 StandardとModel Y Standardが最長2日、PremiumとPerformanceが2日超です。米国の平均的な家庭の使用量（1日30kWh）と、車の充電量90％を前提にした推定で、日本の目安ではありません（Tesla米国のサポート）。

設置費用の考え方は、テスラの自宅充電工事費の記事で解説しています。

日本と米国の案内の違いを表で整理する

米国と日本の案内の違いを、表で並べます。

比べる点	Tesla米国の案内	Tesla Japanの案内
Model 3・Model YのPowershare	2026年10月1日以降に米国・プエルトリコで注文された車は標準で対応。それ以前に生産された一部の車も対応	日本で正式に利用できるとは案内されていない
停電時の家のバックアップ	Powerwallに、Powershare対応の車を組み合わせて、時間を延ばす	Powerwallが、ご自宅の全ての家電へ電力を供給し続ける
Powerwall 3	Powershare対応の車と組み合わせて、家のバックアップに使える	2026年8月3日に販売開始。設置開始は2026年9〜10月以降と案内

表のとおり、米国で案内されたPowershareの条件を、日本のModel 3・Model Yに当てはめることはできません。

日本のV2H機器とテスラ｜シャープ・オムロンの対応車種にテスラは含まれていない

日本のV2H機器は、機器メーカーごとに対応車種を公表しています。

テスラが入っているかは、メーカーの一覧で見ます。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

V2H機器につなげる車は、メーカーの対応車種で確認する

オムロンは、マルチV2Xシステムに接続できる電動自動車（EV・PHEV）を、同社が公表する対応車種に限ると案内しています（オムロンの対応車種）。

解説では、V2H機器によっては車種ごとに動作検証が行われ、対応リストにない車両は正しく動作しない恐れがあるとされています（オムロンの解説）。

三菱電機のSMART V2Hで利用できるのは、「V2H対応の自動車」です。条件は、CHAdeMO（チャデモ）仕様の急速充電口があること、その急速充電口を使ってV2Hで放電できることです（三菱電機のSMART V2H）。

シャープ・オムロンの対応車種一覧に、テスラは含まれていない

シャープの対応車種一覧に並ぶ自動車メーカーは、日産・三菱自動車・トヨタ・SUBARU・ホンダ・BYD Auto Japan・マツダ・Mercedes-Benzです。

テスラは含まれていません（シャープの対応車種）。

オムロンの対応車種ページは、日産・トヨタ・ホンダ・BYD・Hyundaiなど12メーカーで、テスラは含まれていません（オムロンの対応車種）。ほかの機器メーカーは、各社の一覧で確かめます。

CHAdeMOアダプターは、急速充電設備で充電するためのもの

Tesla Japanは、TeslaのCHAdeMOアダプターを、国内の急速充電設備（CHAdeMO）で充電するためのアダプターとして案内しています（公共の充電設備）。

CHAdeMOアダプターをV2H機器につないで家へ給電する使い方は、日本で正式に利用できるとは案内されていません。

テスラが日本で案内する停電時の給電は、Powerwallから家と車へ

日本のTeslaが案内している機能は、Powerwallから家への電力供給、Powerwallから車への充電、太陽光の余剰電力での車の充電です。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

Powerwallは停電時に家の全ての家電へ電力を供給し続ける

Tesla Japanは、停電時にPowerwallからご自宅の全ての家電へ電力を供給し続けると案内しています。

停電が発生しても、Powerwallが太陽光発電システムの稼働を支え、太陽光発電も通常どおり続きます（Powerwallの案内）。

停電時はPowerwallから車へ充電できる

停電時には、車がPowerwallと連携して、Powerwallシステムの充放電能力を超えないよう、車の充電を制御します。Powerwallは、家で使う電気の状況に合わせて、車の充電を遅くしたり止めたりして、家に必要な電力を供給し続けます（停電時の車両の充電）。

車へ充電する量の上限は、Teslaアプリの「車両への充電しきい値」で決めます。Powerwallの蓄電レベルがしきい値を下回ると、Powerwallは車の充電を止め、バックアップ電源として動き続けます（停電時の車両の充電）。

停電時に充電しても、Powerwallや車のバッテリーの総合的な寿命には影響しないと、Teslaは案内しています（停電時の車両の充電）。寿命の詳細はテスラのバッテリー寿命の記事で、通常時の充電時間の考え方はテスラの充電時間の記事で解説しています。

太陽光発電の余剰電力で車を充電する機能もある

Teslaの「太陽光発電で充電」は、太陽光発電システムが発電した余剰電力だけで、車を充電する機能です。PowerwallとTeslaの車の両方が必要です（太陽光発電で充電）。

Powerwallは、太陽光で発電して蓄えた電気を、ご家庭の分電盤を通して車に充電できます（Powerwallの連携）。必要な設備や効果は、テスラの自宅充電と太陽光発電の記事で解説しています。

太陽光発電・Powerwall・家庭用蓄電池は、目的に合わせて選び分ける

設備の選び方は、太陽光の電気を車で使いたいのか、停電時に家の電気を確保したいのかで変わります。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

太陽光発電の電気を車で使うだけなら、蓄電池は必須ではない

太陽光発電の電気を車で使うだけなら、蓄電池は必須ではありません。発電している昼に車を充電すれば、太陽光の電気を使えます。

蓄電池を入れる理由になるのは、夜にも太陽光の電気を使いたい、停電時に家の電気を確保したい、Teslaの「太陽光発電で充電」を使いたい、のいずれかです（Powerwallの案内・太陽光発電で充電）。

自宅で車を充電したときの料金の考え方は、テスラの充電料金の記事で解説しています。

Powerwall 3は13.5kWh・最大9.69kWの家庭用蓄電池

Powerwall 3の仕様は、蓄電容量13.5kWh、定格出力と自立運転時出力が最大9.69kW、保証が10年です（Powerwallの仕組み）。

Teslaは2026年8月3日に、Powerwall 3の日本での販売開始を発表し、設置開始を2026年9〜10月以降と案内しました。お申込み後は、お住まいの地域のテスラ認定販売施工会社から連絡があります（Powerwall 3の発表）。

Teslaは、Powerwallを新設・既設に関わらずすべての太陽光発電システムに連携できると案内しています（Powerwallの連携）。

価格と補助金は、テスラのPowerwall 3の価格をまとめた記事で解説しています。

Powershareを待つか今導入するかは、案内済みの機能と必要な電力で決める

判断の軸は、日本で案内されている機能、停電時に使いたい電力、予算と補助金の受付状況です。

それぞれ詳しく見ていきましょう。

Tesla Japanが案内する機能だけを前提に判断する

Powershareは、日本で正式に利用できるとは案内されていません。

待つ前提の計画は立てられないため、現在案内されている機能で、必要な停電対策を決めます。

停電時に家の電力が必要なら、案内されているPowerwallなどの設備を、複数社の見積もりで比べます。

停電時に使う家電と時間から、容量と出力を決める

必要な電力量は、消費電力（kW）×使う時間（h）で求めます。たとえば1kWの家電を5時間使うと、5kWhです。同時に使う家電の消費電力の合計は、設備の出力（kW）の範囲に収めます。

Powerwallには、停電に備えて残す蓄電量を決める「バックアップのための蓄電率」の設定があります（Powerwallの連携）。

導入を決めるまでの流れは、次の4STEPです。

テスラのV2H対応に関するよくある質問

日本のModel 3・Model YはV2Hに対応していますか？

2026年10月時点で、日本で正式に利用できるとは案内されていません。シャープとオムロンの対応車種の一覧にも、テスラは含まれていません。

PowershareとV2Hは何が違いますか？

どちらも、車の電気を家で使う使い方です。V2Hは、V2H機器と対応車種で成り立ちます。PowershareはTesla米国が案内する機能で、対象は米国・プエルトリコで注文されたModel 3・Model Yです。

TeslaのCHAdeMOアダプターで、日本のV2H機器を使えますか？

CHAdeMOアダプターは、国内の急速充電設備で充電するためのものとして案内されています。V2H機器につないで家へ給電する使い方は、日本で正式に利用できるとは案内されていません。

日本のテスラは、停電時に家へ電気を送れますか？

Tesla Japanが案内しているのは、Powerwallから家への電力供給です。車から家へ電気を送る使い方は、日本で正式に利用できるとは案内されていません。

停電時に、テスラの車は充電できますか？

Powerwallがある家では、停電中にPowerwallから車へ充電できます（停電時の車両の充電）。Model Yの取扱説明書では、停電のあと電力が復旧すると、充電が自動的に再開されると案内されています。

Powerwall 3は日本で買えますか？

Teslaは2026年8月3日に日本での販売開始を発表し、設置開始を2026年9〜10月以降と案内しました。

太陽光発電がなくても、Powerwallを設置できますか？

できます。太陽光発電と連携せずに設置する場合は、バックアップのための蓄電率設定か節約モードで、電力系統から充電します。電力系統からの充電は、地域のルールに従います。

日本のV2H機器の対応車種は、どこで調べますか？

V2H機器メーカーが公表する対応車種の一覧で調べます。シャープとオムロンは、対応車種を公開しています。

V2Hや家庭用蓄電池の補助金は、今も申請できますか？

制度ごとに違います。2026年10月時点で、国のV2H充放電設備の補助は2026年8月27日の到着分で受付を終了し、国のDR家庭用蓄電池事業は2026年5月29日に公募を終了しています。東京都では、クール・ネット東京がV2H・家庭用蓄電池の助成制度を案内しています。受付状況は変わるため、お住まいの地域の公式ページで最新情報を確認します。

Powershareを待つべきですか？今から設備を入れるべきですか？

Powershareは日本で正式に利用できるとは案内されていないため、待つ前提の計画は立てられません。案内されている設備を、複数社の見積もりで比べて決めます。

まとめ｜テスラのV2H対応は日本で案内されていない

テスラのV2H対応を日本で考えるときは、案内されている機能と、停電時に使いたい電力で判断します。